这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、官方航程长短不一的精彩航次。

但有些时候却是肥尾分布的，马签这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。此外，约瑞理解这些案例的分布状况也很重要。

其实，典边到莱并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。当然，尔姆细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。此外，上赛大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

当时有一种说法，季被说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，季被区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，租借政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，租借同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，官方最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，官方这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，马签根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。第一个主要原因：约瑞项目越大，约瑞政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

摘要：典边到莱为什么许多大项目，典边到莱无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，尔姆而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

第二个主要原因：上赛越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。这时候需要分两步走，季被剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。